Bing & Grøndahl skibsplatte 1985.
Hans Hedtoft blev søsat fra Frederikshavns Værft og Flydedok til "Den Kongelige Grønlandske Handel" som kombineret fragt og passagerskib. Skibet var bygget til sejllads på Grønland i Veritas højeste isklasse, forstærket med op til 100% af, hvad der krævedes, samt dobbelt bund og 7 vandtætte skodder. Jomfrurejsen den 7. januar gik til Julianehåb og skibet sejlede derfra igen den 29. januar. Den 30. januar blev der udsendt SOS fra Hans Hedtoft, som formentlig var kollideret med et isbjerg, og der blev igangsat et stort redningsarbejde. Flere skibe og fly deltog i redningsaktionen, men de nåede aldrig frem til skibet. Den sidste melding fra Hans Hedtoft kom natten til den 31. januar og oplyste at skibet sank. Alle ca. 95 mennesker forsvandt og det eneste som efterfølgende er fundet, er en redningskrans som drev i land ved Island.