Windjammerplatter B&G
Blandt de smukkeste af de mange skibsplatter er uden tvivl Bing & Grøndahls Windjammer serie.
Windjammeren var den sidste store sejlskibstype, der var i brug til transport på verdenshavene. De var i brug fra anden halvdel af 1800-tallet og helt frem til omkring 1950 med storhedstiden i perioden 1870-1900. De var de største sejlskibe, der er blevet bygget og kunne last mellem 2000 og 5000 ton. Den største windjammer, der blev bygget, var Preußen, der kunne laste helt op til 7800 ton.
Windjammerene var sejlskibe af industrialderen bygget med den mest moderne teknik. Skroget var af jern og stål, hvilket gav plads til langt mere last end i træskibene. Sejlene var mekanisk styrede så der skulle et begrænset mandskab til for at styre skibet.
Skibet er hurtigt og kan i de rette vindforhold holde en marchhastighed på 15 knob (28 km/h) og nogle har været helt oppe på 21 knob (39 km/h). Sammenlign hermed at moderne fragtskibe som Mærsks Triple E klasse har en maksimal hastighed på 23 knob.
Windjammeren var hurtigere end de dampskibe, som de konkurrerede med. Dertil kunne de sejle deres rute med færre stop end dampskibene, da de ikke skulle gå i havn for at bunkre kul eller oil, eller få frisk vand til dampkedlerne. Windjammeren var kun afhængig af forsyninger til selve mandskabet på turen.
I sidste ende blev Windjammeren udkonkureret pga. dampskibenes større lasteevne og evne til at holde tidsplanen mere præcist, da dampskibene ikke var så afhængige af vejrets luner.
Windjammeren lever dog fortsat i form af skoleskibe, der også er motivet i Bing & Grøndahl Windjammerplatter, hvor den første platte prydes af skoleskibet Danmark.
Skibsplatter B&G
Bing & Grøndahl udgav også en serie af skibsplatter mellem 1971 og 2000, hvor serien ophørte. Serien af platter viser berømte danske skibe både med sejl og motor. Serien startede ud med to platter med Skoleskibet Georg Stage i både 1971 og 1972. Derefter følger en lang række af skoleskibe; 1973 Skoleskibet Danmark, 1974 Skoleskibet Lilla Dan, 1975 Skoleskibet Viking, 1976 Skoleskibet København.
I 1977 bliver motivet Dampskonnerten Hans Egede. Af de mere kendte skibe blandt skibsplatterne finder vi Fregatten Jylland i 1979, Galathea i 1986, Selandia verdens første dieselskib i 1988, Fulton i 1992 og Jutlandia i 1998.
Royal Copenhagen Søværnets juleplatte
Royal Copenhagen har udgivet to serier af søværnets juleplatter. En med en blå bort og en med en hvid. Motiverne på disse er ikke nødvendigvis skibe, men motiver, der relaterer til søværnet. Således har serien med blå bort Tordenskjold som motiv i 1966 og Niels Juhl i 1977. Serien med hvid bort varede længst fra 1961 til 1985, mens den med blå bort varede fra 1964 til 1983.
Skibsportrætter B&G
Bing & Grøndahls skibsportrætter er ikke platter men malerier med rammer. Det særlige ved disse malerier er, at de i modsætning til almindelige malerier ikke er malet på lærred, men på en flade af porcelæn. Der er fire malerier i serien af Danske skibsportrætter; Haabet af København, Caroline af København, Briggen Sara og Frederick den Siette.
Holmegaard Skibsplatter
Holmegaard har også produceret platter med skibsmotiver. Platterne blev udgivet fra 1971 til 1990. Disse platter adskiller sig fra de øvrige ved at være i glas med en stregtegning påført som motiv. Serien inkluderer motiver af skibe som Hjuldamperen Hjejlen, der besejler Silkeborgssøerne og Skoleskibet København.
Vi er e-mærket